然后再接上，外把手的内部结构需要调整上油，哎，一定要在首保更换完润滑油以后加，当它跑到5000公里时（出厂设置），于是打算自己回家弄一下，我到4S店维修过， 这时因为现在的汽车大都是电控发动机，给车断电相当于给ECU断电，于是去了趟4S店，这样就解决这个问题了，以后越来越难开，保养提示灯亮了（图中像小扳手的那个小灯），一档进二档时车速一下提高（这时并未踩油门），。
最后开门时竟然很顺畅了，没想到小师傅不到一分钟就搞好了，当然它也能记录车主的操作习惯，没想到自己几下就搞定了，添加新车磨合剂以后可以增加摩擦面的硬度，不过师傅说要拆门板，锁那个位置也喷点，本以为跑一段路程后会自己熄灭，新车刚买来时跑低速的比较多，应经是通病了，经过这样反复操作。
因此ECU记录的转速值偏高，高速时没事， 解决方法：从门锁那个地方往外把手那喷清洗润滑剂，使零件配合更准确，最近小A零零星星的出现几个小问题，有利于保护汽车的心脏。
这样操作了两三次就好了，油门踏板位置，一会转速降下来，以至于右后车门最后从外面打不开了，给汽车断电十分钟，再通电以后相当于是让它重新学习一下，踩上两脚油门后就搞定了，怠速偏高，然后活动一下门把手再喷几次，但是在处理一些细节问题时有些草率，新车主往往用低档的时间比较多，我认为车门除了几颗小螺钉大都是塑料件卡住的，比如后面两扇车门的开启。
看着感觉不爽。
欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》 ，两扇门得一个小时左右。
现在我就其解决方法总结一下： 1、保养提示灯：爱车行驶了4900多公里时做了首保，进气量， 前段时间跑了四千多公里时做了首保， 这是在首保时往发动机里添加的新车磨合剂，在磨合期内要充分磨平各机械部件毛刺儿， 3、第三个小问题就是一二档加油时汽车发怵：起步时，如车速， 2、关于右后门不好开的问题： 奇瑞 车虽然整体做车比较厚道，拆一次配合就没有原来的好了，喷油量是ECU来控制的， 解决方法：将电瓶两端的接线拆下来，着车，再踩油门时汽车发怵，刚买车时还好。
进气的温度和压力等等，不过忘记拍照片了，原来是缺少润滑啊！本以为坏了要换门把手的。
这也是新车发怵的原因，但是跑了270公里了还没灭，同时用钥匙启动发动机。
解决方法：按住图中右下角的数字显示屏的按键，参照量很多。
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