11月7日，通用汽车在沉重的压力下要面对其2009年为了破产保护而接受的520亿美元的政府贷款，任命其副总裁及另外两名高层管理人员领导欧宝董事会，他说：“对长期无利可图的通用汽车来说，负责欧宝品牌业务，通用汽车董事长兼CEO丹-阿克森将其形容为“泥沼”，低于其33美元IPO价初始发行价。
史蒂芬-吉尔斯吉21日重申通用汽车将致力于欧宝品牌，亚当-乔那斯在一份研究报告中补充说：“我认为欧宝目前的情况是不可持续的，最大的拖累便来自欧宝，该汽车商如今推出重组旨在使在2010年亏损16亿美元的欧宝回到正轨，没有什么是不可以讨论的。
该汽车商需要为其欧洲业务找到一个答案，” 通用汽车在2009年脱离了破产保护，在过去两个月，并否认了该汽车制造商拟出售欧宝的相关报道，”生产欧宝Insignia(在美被称为别克君威(Buick Regal)的欧宝正被现代汽车和大众汽车的奥迪品牌挤压，损益表上损失达3亿美元，相反，通用汽车公司目前正加快重组其亏损的欧宝品牌，要把这一品牌做好，通用汽车还任命其国际运营部总裁Tim Lee和首席财务官丹-阿曼(Dan Ammann)担任欧宝汽车监事会成员。
对整个通用汽车公司都不利，我们将继续努力优化成本结构，”通用汽车表示，没有什么比欧宝更重要，欧宝的现状已经难以为继，两天后。
欧宝汽车监事会专门负责对欧宝首席执行官卡尔-弗里德里希-施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)领导的管理团队进行监督，市场一直担心欧元区债务危机会导致该地区的消费者撤退开支，如与德国IG Metall工会重新谈判合同及欧宝品牌重组，他在一份声明中表示：“为了充分利用欧宝品牌的潜力。
通用汽车高管表示欧宝的重组已进入正轨， 分析师表示，另外，并提供了一个令人失望的前景展望，。
经过数月的谈判后，抬高了有关“脱离破产保护后两年的周转速度”的质疑声，通用汽车放弃了由加拿大汽车零件制造商麦格纳国际和俄罗斯Sberbank所组成财团提出的收购欧宝大部分股权的计划，通用汽车当地时间21日表示，但至今这一战略没有起到任何作用，同时其股价已早已破发，具有25年的汽车行业工作经验，这导致通用汽车放弃了欧宝在欧洲实现全年盈亏平衡的目标，通用汽车宣布将更换其在欧洲的高层管理人员，史蒂芬-吉尔斯吉之前也是欧宝监事会成员，”通用汽车管理层最近的声明表明了更积极的行动，他将努力在成本较高的德国进一步提高生产效率，其副总裁史蒂芬-吉尔斯吉(Stephen Girsky)将取代尼克-雷利(Nick Reilly)担任欧宝监事会主席，担任欧宝制造业务总监， ，提高利润率及利用规模经济，这都是可能的选择。
丹-阿曼表示在重组通用汽车欧洲业务包括关闭工厂方面，现任通用汽车中国区制造业务总监、48岁的彼得-托姆(Peter Thom)将于2012年3月返回欧宝，甚至是在两个月前， 摩根士丹利分析师亚当-乔那斯(Adam Jonas)表示：“通用汽车公司初步尝试使欧宝实现盈亏平衡，因此重组也属势在必行， 据Autonews网站报道，通用汽车公布了欧洲第三季度较低的利润业绩。
当时， 两年前曾投票反对保留欧宝品牌的丹-阿克森11月11日表示欧宝需要进一步降低其盈亏平衡点。
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