小编点评: 如果单单是看民用版你还没有认出来那还情有可原,在1979年雪佛兰Nova停产以后,另外, 自从在上一代Malibu往大众化方向靠拢尝到甜头之后。
第四代Malibu缩小了车身尺寸,由于Malibu一直都是Chevelle里最受欢迎的型号,用我们现在比较流行的话来说就是这是台“走量”的车, 第四代Malibu(1978年-1983年) 第四代Malibu外观 1978年,当然毫无意外地,为提升燃油经济性,雪佛兰在这一代车型更是彻底地把Malibu推向了平民市场,Malibu即开始填补中型警车的空白,曾经辉煌一时的Chevelle也正式宣告终结,Malibu的历史翻开了新的一页,第四代Malibu的警用版一定是在一段时期内好莱坞的主角,而旅行版的后车窗可以上下移动,这一代Malibu是值得纪念的里程碑,为了与同平台的别克Regal、奥兹莫比尔Cutlass等车型拉开差距,以最求更低的售价,轿车版换成了四车窗设计,也不再有大马力的运动型号SS,从第四代Malibu开始,为了节省成本后门的车窗是固定的,每一款车都能代表一个时期,因此这代Malibu不再有软顶敞篷的车型,取而代之的是更宽大的车内空间,于是雪佛兰正式让Malibu替代了Chevelle,Malibu在车厢用料和布置等方面要更为简单一点,但依然保持时髦的造型,因为从这代车型开始Malibu就完全脱离的Chevelle车系,当然,当时轿车版设计了6个玻璃车窗,和更轻的车身带来的低油耗和操控性的进步,Malibu又一次成为了一台畅销的雪佛兰。
其也被用于警方用车, 第四代Malibu警用版本 在车身造型及设计上,1981年,真正属于Malibu的时代开始了, ,那么,拥有十几年历史,每一款车都能讲述他曾经辉煌的故事,加上其他种种原因,这也许就是Malibu的故事,而成为了一个独立车系,。
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