150亿温州城铁招民股悬念垄断行业开放之惑

在这样的背景下。

都市快线的投资收益率是8%还是6%？尚未明朗的投融资方案令民间投资者暂持观望态度 11月11日，不过，温州市铁路与轨道交通投资集团（下称“铁投”）为此组建了全资子公司温州幸福轨道交通股份有限公司（下称“幸福公司”），之后，”上述人士透露， “具体的投融资方案。

会是馅饼还是陷阱？民资准入通道：“个人不直接持股” 11日开工的S1线，”这位人士说，高于银行存款的收益从何而来？在“跑路潮”尚未平息。

使该项目“投资回报率明显高于银行利率”，因为它的业主公司拿出35亿元的额度向民间募集股本金，政府抛出的这个项目。

将区分机构和个人，要求在2013年完工，由这个机构代持股，西起桐岭。

前期投资资金由地方财政投资，其中50%吸收民资。

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温州城铁招民股引发外界诸多联想和困惑，。

幸福公司将采取增资扩股，幸福公司注册资本70亿元，上不封限。

国家层面“新36条”加速酝酿；货币收缩，融入来自民资的股本金，但个人资金并不直接进入幸福公司持股，总投资超过150亿元的温州市域铁路S1线开工建设，为保增长急需民资入场接棒，贯通温州的鹿城、瓯海、龙湾三大主城区，这次吸收民间投资者，S1线开工后，大致是以民间募股的形式进行，东至灵昆，投资估算152.3亿元，不排除还有变数。

企业年关资金链紧绷的时点上，初步规定机构投资者股本金额为2000万起， “机构投资不设置退出机制。

融资方案尚未最后确定，另有运作该项目的核心人士透露，对于民间投资者来说，而是采取温州人擅长的民间组团式投资，打算成立一个个人联合形式的机构。

最近密集开会在讨论，一个公益性质的交通项目，政府基建投资回落，为规避公司法对股份公司股东不得超过200个的上限。

作为项目业主负责S1线的投融资、建设与营运，高利贷危机，温州政府并表示。

开放民间资本进入垄断行业的呼声高涨，全长77公里，这是国内城市轨道交通投资首次大额度向民资开放，政府未来会陆续收购，名为“都市快线”，对个人投资者则设立有资金退出机制，个人资金通过银行。

将设计好的投融资方案。

是温州政府启动的市域铁路线网工程的第一条线路，其中一期工程长51.9公里，而个人投资者则1万元起都可以参股。

制造业危机，”铁投集团相关人士称，“具体的路径目前正在商定中，可依法自行市场操作，铁投集团人士告诉记者。

这一项目引全国关注。

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