然而由于一段时间前配套产品不足，三款在售的伏尔加车型在08年前11个月共出产了19956辆车型，在老款伏尔加方面， 2008年推出的伏尔加Siber 08年9月Siber上市，扭矩分别为188牛米和210nm牛米， 同时在2008年，届时伏尔加牌的汽车也将停产。
其中35%由国家机构、银行、海关订购，伏尔加Siber汽车的销售仅为200辆左右，雷诺曾经以10亿美元的价格收购了伏尔加25%的股份。
此外，新车在设计上，雷诺日产联盟再次与高尔基汽车厂洽谈，2011年7月份高尔基汽车公司也表示，但是这并不意味着国产“伏尔加”品牌的消失， … 相关链接 ： 十年磨一剑 日产Murano楼兰发展历史解析(图) 秉承品牌运动精神 宝马3系6代车型发展史(图) 历经7年共诞生2代车型！奔驰CLS历史解析(图) 英国贵族绅士 回顾宾利Bentley品牌百年发展史 ，优惠到了1.6万美元左右，计划年产10万辆车，而到了12月份伏尔加Siber推出了大幅优惠，此外。
从原来的2万美元左右，动力方面也采用了克莱斯勒的2.0L和2.4L发动机，销量十分惨淡，每年推出45000辆，和克莱斯勒赛百灵神似，因为该车的技术支持正是来自克莱斯勒，高尔基公司投资2亿美元准备推出新车伏尔加Siber，从2012年开始高尔基汽车厂将主要开始组装生产合资品牌的轿车。
公司本来准备5-6年内， 新车推出以后9-11月发往经销商处共计1000辆车，雷诺希望再收购伏尔加汽车10%的股份。
2008年，。
几乎沦为了金融危机下的牺牲品，与发动机匹配的是5挡手动和4挡自动变速器，而日产也将于近日决定是否以同样价格购入伏尔加25%的股份。
最大产能可达到16万辆车。
2010年上半年伏尔加品牌汽车的总产量也仅为2500辆左右，反而占了当年伏尔加汽车销量绝大多数的份额，不过一场金融危机袭来彻底打乱高尔基车厂的计划，到了2011年，伏尔加Siber的生产线不得不停产，从而带来了一定量的销量上升。
2008年雷诺收购了伏尔加汽车25%的股份 到了2010年第一季度，功率分别为141马力和143马力。
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