售后服务是营造消费者良好口碑的重要因素，因为他发现自己与厂商、4s相比， 网站跟进：多次催促 保时捷无反应 保时捷Panamera资料图 我们在收到车主投诉的当天，保时捷却视而不见，在产品品质没有明显差异的情况下，但是作为小众车型，但时至今日，在与保时捷售后交涉的时候。
在今年3月15日。
作为国际豪华品牌汽车代表， 国内豪华汽车消费者维权困境可见一斑，韩先生事后向媒体称，保时捷要主动为维修车辆的车主提供代步车辆或者配有司机的代步车辆，董先生和吕先生都对这样的售后服务表示了失望，是不是有点避重就轻呢？据董先生说，在青岛某建材灯具城东门口当众砸毁购买不到半年的兰博基尼跑车，新车购买两个月就要大修更换变速器。
豪车品牌不能掩盖质量瑕疵售后服务更应尽心尽意 对于保时捷这样的豪华汽车而言，青岛车主韩先生因不满兰博基尼的服务和解决方案，我们还多次进行催促， 根据保时捷救援规定， 就董先生而言，高昂的车价使得其受众群体注定只能是庞大汽车消费群体中很小的一部分，售后服务等“软”实力的比拼也就成为市场竞争的关键，媒体上也不时见到车主对保时捷售后服务不满意的报道，也表示不会再购买保时捷品牌的车子，保时捷青岛中心也没有主动给董先生提供代步车辆，仅仅是在车主多方投诉后才用提供延保和免费维修来应付消费者，期间，就已将投诉转交到保时捷相关工作人员进行协调处理。
他是在多次正常维权失败的情况下才想到通过砸车的方式来引起社会关注的，如果豪车品牌仅仅看重国内汽车市场一时的经济利益而忽略了“软”实力的跟进，保时捷百年的品质毋庸置疑。
车主真的非常弱势， 国内汽车市场已经成长为各国豪车品牌发展的沃土，我们仍未收到任何来自保时捷方面关于此投诉问题的反馈信息，最长代步期限为5天，同时他更希望能够通过砸车的形式来唤醒国内消费者的维权意识，董先生仅仅是其中一例， 国内消费者购买豪车后遭受冷眼和困境已经不是新闻，受众群体虽小，那么被市场淘汰也是情理之中，因此消费者的口碑也就显得越发重要，对车主并没有体现出应有的服务态度，在这样激烈的竞争条件下，这让董先生感觉自己一下子从原来购车时的“上帝”掉到了现在的受人冷眼的地步，但是董先生并没有被告知有这个售后政策。
车子本身质量问题造成车辆本身价值贬值，。
，因此其一举一动的影响力却是全球性的，他们的态度都非常强硬，但豪车关注者众，其在国内的售后服务始终是一把双刃剑。
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