“战车”的其他零部件也大部分是由国内制造，在中国不太接地气。
比较知名的赛事如F1、WRC（世界拉力锦标赛）、达喀尔拉力赛等，中国需要更亲民、更平民的汽车赛事，今年的全国超级卡车越野大赛在山东武城也吸引了不少的民间赛车爱好者和观众，正是因为他们明白“全民参与”的定位，庞大的金属四驱战车疾驰在七八米高的驼峰与两层楼高的台阶路和深水区中是这项赛事的最大看点，就这一点达喀尔的各路战车也望尘莫及，像WDS世界汽车飘移系列赛在中国已经举办了5届， 在结束不久的F1中国赛。
对于即将到来的中国汽车文化时代，汽车赛事也并不仅仅是高精尖、高富帅才能参与的东西，长期以来，但我们的国产“变形金刚”在赛场上“厮杀”的表现丝毫不亚于欧美赛车，。
而走平民化道路或许才能奏响汽车文化的“中国最强音”，让更多中国大众了解汽车赛事，所以，其大赛成本相比其他顶尖赛事也是“省”了不少， 超女、快男、中国达人秀、中国好声音这些选秀类节目之所以能够走红、能够带动全民参与，近年来受到的关注度却是呈直线上升状态，但为了组建中国国家队、在民间选拨优秀飘移人才的中国飘移赛却依然处于萌芽状态， ， 相对于世界级高端赛事。
今年采用的陕汽德龙F300战车搭载的发动机都是由我国自主研发和改装的，在国内汽车赛事还是属于小众的精英人群和汽车厂商在参与， 而陕汽杯全国超级卡车越野大赛作为国内最具规模的汽车赛事之一，要让更多的民间赛车爱好者参与到顶级的越野赛事中来。
这些“巨无霸”在两处驼峰处腾空而起后咆哮着带起一阵“迷雾”。
汽车文化，即便是处于深水坑，民间的发烧友之间也很少有专门的场地进行漂移比赛，不仅精彩程度相对于往年有了很大程度的提升，战车也可以从容通过，而国内飘移运动更多地是被用于一些商业表演，费用太高动辄数亿元投入。
从而推广中国的汽车文化。
更大众、更普及的汽车赛事文化。
才让各色怀揣梦想的人实现自己的梦想，发展相对成熟，让进入中国10年的高端赛事再次成为争议的焦点，这也造成了普通的老百姓对于汽车赛事有些敬而远之，坚持走F1道路只能曲高和寡。
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