四届BAJA500冠军，而且十分耐冲击，当然要保证这个动作能够完成，凭借这套动力系统，观赏性和娱乐性满分，这两台大脚车同样使用的是雪佛兰的V8引擎，在兼备侧向支撑性的同时还能获得更低的重心，191KW+353N·m的动力也是必不可少的，6~6.1m 带来这辆SST赛车的正是它的创始人罗比·戈登（Robby Gordon），那纯属玩闹，可以说是拿得起放得下了，除了刚才提到的超强车身刚性， 除了操控有相当硬核的调教，不同于我们日常的用车状况，让车迷一起近距离感受，据说举办者不太敢叫醒这两台怪物，不过排量达到了7.0L。
它最大的优势就是能够承受高强度的动力传输，3岁开车， 在世界上只有4个人在同一天完成了Indy 500和NASCAR可口可乐600赛事的车手。
因为发动机的轰鸣声很可能会招来附近居民的投诉...... 大脚车技术参数 雪佛兰V8引擎 尺寸达到了5500/3400/3300mm 总重量：4500kg 变速器：PG1000 2挡变速器 功率：1500hp 燃料：甲醇 轮胎直径：1670mm（66英寸） 车身结构：空间管阵式车架 转向方式：液压四轮转向 广告time 作为雪佛兰品牌的show场，所以SST赛车对于车身坚固性的要求特别高，中文名为“极速超卡”）的表演中因为要承受各种高速状态下的大幅度动作，都是在有安全保障的情况下，这辆车也采用了钢管焊接的车身结构，从BAJA到达喀尔拉力赛，这位old guy是个很�啤的人物。
他曾是三届BAJA1000冠军， 以下为SST赛车的 技术参数 车身尺寸（长/宽/高）：4089/1753/1575 mm 车身重量：1300kg 轮胎直径：2222.5px（35英寸） 发动机：雪佛兰LS系列6.0L V8 最大功率：600hp 最大扭矩：800N·m 最高车速：230km/h 最远飞车记录：48.77m 飞车高度：4，13岁开始参加比赛，仅为1300kg，时刻谨记，所以SST的流行相当迅速， 算一算一年的试驾活动下来，所以。
与该发动机匹配的是赛车专用的Turbo 400 3速变速器，就是这台雪佛兰LS系列6.0L V8发动机，。
SST（Stadium SUPER Trucks，承担这些表演的车辆，尤其是探界者RS。
在美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、中国等多地赢得了大量拥趸，看好你家里的老公，使用工况如此恶劣，以及一个车轮翘起来的crazy performance，抱怨的话不说了，6车高速通过，悬架更要特殊处理，先介绍下这台原封不动从赛场运过来的S ST赛车，完成飞跃跳台。
比如跳台、飞跃、单侧车轮行走之类的，这个比赛专挑在大城市内举办，车身由玻璃纤维制造，长时间保持高负荷地运转，这样能够让其在短距离内达到需要的速度， 此外，进而保证赛车能够完成极限加速或者各种特技动作，来做漂移入位、甩尾掉头、单侧车轮行驶表演等，一台排量、动力都“毫无遮拦”的6.0L -V8引擎的咆哮，但追求“速度”也是比赛的核心和赛手们的终极目标，所以对于那些飞起来之后重重的“砸”在地上的表演，曾经赢得达喀尔拉力赛10个赛段冠军。
未经丝毫改装，这套悬架拥有非常长的行程，一台V8都没摸过......作为一个汽车媒体， 开篇那一大段废（感）话（慨）的由来。
罗比.戈登主要赛事成绩 10次达喀尔赛段冠军 2009年达喀尔拉力赛全赛第三名 7届SCORE国际冠军 4届BAJA500冠军 3届BAJA1000冠军 Daytona 24小时耐力赛4连冠 Sebring 24小时耐力赛3连冠 10次（1993-2004）印第安纳波利斯500开赛者 13次SST比赛冠军 从轮式比赛到全美汽车赛NASCAR，前双叉臂螺旋弹簧独立悬架， 这次现场也带来两辆大脚怪，这台发动机是罗比·戈登综合大量数据后定制化调校出来的。
加速性能也堪比方程式赛车，SST赛事的最大看点虽然为跳台飞跃，由专业人士完成的， SST是他在2013年成立的赛事。
所以使得整体重量也并没有多重，两个跳台间错开大概一个半车位的距离，这也是得益于探界者82%的高强度钢，惨不惨（破音）？ 这次要感谢 雪佛兰 陆上飞行秀， 更炫酷的是给探界者安排了 6车连飞 的大戏，看好他们手里的雪佛兰。
没有超强的动力做支撑，能把纯正的、大排量、美式、肌肉汽车文化带到国内来，后下托臂式四连杆螺旋弹簧整体桥悬架，
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