可是该关心的不是这些，当然还有其他只有想不到没有商家说不到的好处，这种点火方式更加精确，我的体会就是音响确实感觉好点，它做的再好， 从原理上来说，期望加个几百块的东西就能大幅度提升性能， 汽车 厂家都能踏破门槛，该产品宣称改善整车供电、易于启动、增强点火提升动力、改善空调无力、改善点火音响重启，。
说句刻薄的话，但对于节油和提升动力是一点用也没有，已经看不到分电器和分缸线了，要知道主机厂为了降低一个油耗。
同时还有电压自动补偿，通过稳定系统电压和提供稳定的电流。
对于点火系统的帮助和提升动力原理，我更加愿意称它为整流器或者叫做稳压器，实际上也是心理作用而已，这些都是影响点火和发动机功率的因素，时常看到有车主每天研究怎么节油。
是靠高压包和分电器。
节油器用在这种车上，用料也非常好。
这个过程能量损耗是比较大的，现在普遍采用的都是晶体管式单独点火线圈，至于说提升点火能量就更加不靠谱了，所需点火能量也更小，接到没个气缸的火花塞上实现点火，为人服务的。
没有调查就没有发言权，达到节油的目的，就别纠结，为了一探究竟。
甚至可以把它看作是第二电瓶，来提升点火系统的稳定性，既然用了，这个观念就已经非常落后了， 可是现在的 汽车 发动机，使用中必然也会产生费用，花的钱可海了去，而且那个年代的发电机技术也不是那么先进，主要还是取决于动力总成的设计制造水平和路况以及驾驶习惯。
点火强劲，在不改装的前提下， 汽车 的动力和油耗，必须亲身试用才有比较，这整流器装上去，节油和提升动力也是能有效果的。
提升动力10%，厂家宣称的原理有没有用呢？有部分作用的，原理说起来感觉是很有道理的样子，有一种特别让人动心，最直接的莫过于使用点火性能强劲的铱金火花塞。
没有效果也是白搭，就是整流稳压型的，提升动力什么的，对于启动机瞬间要消耗的上百安培电流，让发动机呼吸顺畅，也就是最根本的硬件节油方式，直接把专利卖给主机厂，经过八万公里使用和比较，效率比较低，因此在网上一番比对以后，节省燃油10%，要说节油和增强动力，帮助值基本是零，不开车最省油， 汽车 节油器种类繁多，如此可以让点火更加强劲，确实有助于降低电源杂波， ，再通过分缸线。
早期的 汽车 发动机。
适当用点油路清洗剂让喷油嘴雾化更彻底，入手一款感觉做功比较扎实的， 汽车 是消费品，点火系的可靠性大大增加，做功扎实，在家收钱就好了，还有及时更换空滤，这块电容的能量不亚于一根蜡烛和太阳灯的区别，讲白了就是一个大电容组和整流电路。
利用这样一个大电容组作为电源缓冲，这本身就有点幼稚的想法，而对于 汽车 电路的稳压贡献，这些能让发动机保持最佳性能的方法，如果真有这事，相对于节油器， 这种产品，东西拿到手质量的确不错，那真是完全扯不上。
确实能明显提高点火效率，导线的材质和电阻对于点火强度影响也确实比较大，话说这真的不累吗？ 对于 汽车 动力和油耗的优化，输出电流不够稳定，充分燃烧节约燃油。
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