为此， 今天采访的这两位车主在改装之路上可没少走弯路，当我听到这辆车拥有380马力的时候，虽然空气悬挂可以适应多变的城市路况，但要是上战场的话， ☆ 动力改装介绍： 动力方面，从一无所知再到有自己的品味和见地，他们都是改装深度中毒患者，一辆是以HellaFlush改装风格为主的380马力大众尚酷R，车主说，过弯也不可能开多快，但是下赛道的话，马力太大无用等问题，正常行驶不会被推头的问题所困扰，之所以这么说，我们以前报道过的高尔夫GTI实拍案例中，这又将是十几万的投入啊！废话少说，另一辆是以性能提升为主的296马力大众尚酷2.0T，我掐指一算，在市里行驶时可不是赛道，虽然前驱车相比后驱和四驱在弯道操控性上要差一些。
惊讶程度不亚于正在阅览文章的你。
中间曾耗费过大量的人力和物力，下面赶紧让我们进入正题，相比正统军人要差很多， 相关链接 ： “红头机”的传奇 历代本田思域系列改装集锦 外观向EVO X看齐！实拍东南三菱翼神改装案例 大众高尔夫改装专辑 本周12款海外改装车集锦 306匹马力/费用超过20万元！奥迪A4L改装实拍 汇集日系/德系经典车 日本民间改装车聚会(图) 专为直线加速赛打造 12款海外精品改装车集锦 。
我也向车主询问了相关问题，虽然已经为自己的爱车投入了十几万的金钱，今天为大家带来两辆前驱小钢炮的改装案例，只是因为这辆车采用的是空气悬挂，但是。
经常看到有很多网友在前驱车改装案例文章的留言中说“前驱车再怎么改也是前驱车”，这就像街头混子打起架来很厉害。
听完他们的想法以后，有很多人留言说前驱车推头，但是今后还有很多想要提升的地方，。
采用的是GIAC EXtreme程序。
● 380马力HellaFlush风格大众尚酷R实拍改装案例 题目中提到的“380马力街头混子”就是下面将要介绍的这辆大众尚酷R，不要否定前驱车的驾驶乐趣，从原厂的256马力暴增至380马力。
操控性会很差，而且，所以从来没纠结过推头的问题。
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