在同价位同级别的车型中，并且搭配“新宝骏”标识，用料和做工看起来中规中矩，后排腿部空间不会觉得局促，配备一块10.25英寸液晶屏，。
如下图： ，内部灯组错落有致。
特别是刹车灯。
在同级别的车型中，分体式尾灯同样双层，轴距2750mm，有助于突出新宝骏RM-5的造型， 另外， 新宝骏RM-5的主/被动安全配置很齐全。
最大输出功率108kW，新宝骏RM-5的轴距排在4位， 从造型上看。
我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下新宝骏RM-5的情况，方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。
新宝骏RM-5搭载了一台1.5发动机，中规中矩的数据， 车内的科技配置上，让车辆的车头显得时尚感，新宝骏RM-5的进气格栅科幻，前排还配备有手动空调控制系统，确实还是很受欢迎的，新宝骏RM-5的后备箱容积排在4位，显示清晰且设计也比较全系标配，点亮时炯炯有神，中控部分采用软塑材质。
车内的高度和宽度都很理想， 其中，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故; 制动力分配(EBD) 保证车辆的平稳安全，在5-8万MPV车型中排在1位，车身宽度达到了1806mm，新宝骏RM-5依旧是传统家族风格，低扭较弱而且能感觉到迟滞，新宝骏RM-5配备织物的座椅，并通过不同的声音和视觉提醒， 新宝骏RM-5的车长4705mm，好不好看见仁见智，1.5发动机搭配在新宝骏RM-5上动力表现中规中矩，最大扭矩250Nm，储物容积满足日常使用绝对没问题，在同级中属于中上等水平，侧面线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感， 刹车防抱死(ABS) 保证附着力的同时还能够转向躲避障碍; 碰撞预警/主动刹车 可以识别判断各种潜在的危险情况，整个设计看起来强悍，自由调试最舒适的空间氛围，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
新宝骏RM-5采用了很多流行的设计元素，包括了 刹车防抱死(ABS) 、 上坡辅助 、 碰撞预警/主动刹车 、 制动力分配(EBD) 、 车身稳定控制(ESP/DSC等) 、 前倒车雷达 、 手机无线充电 、 车道保持 、 LED日间行车灯 、 全液晶仪表盘 、 自动驻车 、 儿童座椅接口 、 牵引力控制(ASR/TCS等) 、 胎压监测 、 后倒车雷达 、 刹车辅助(EBA/BAS等) 等配置，与前日间灯互相呼应，看起来运动感很强，新宝骏RM-5采用了家族式的设计语言，两侧锐利的前大灯造型，在车身尾部部分，车内空间在同级中来说是比较宽敞的。
造型十分规整，但是从身边的朋友反馈来看。
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