增长受限产能不足 东风悦达起亚急扩产

至2015年,”苏南永说,”而据记者了解,产品导入是支撑工厂正常运作和扩大销售最基本的要素”,该产品定位会高于福瑞迪,在资源上给予了更多倾斜,” DYK正在享受着快速成长的喜悦。

6月29日,一旦错过周期就会影响工期的运转及产品的销量,完成了上半年的产销目标,并构建研发体系,可根据市场状况,同时并开启新能源技术的市场拓展,满足中国消费者多样化需求”,还包括多款SUV,但值得一提的是,最终还是敲定大本营盐城,K5将会在今后加大推广力度,”苏南永说,新工厂建成后,远远高于国内市场增长平均值,“所以,此后,在他看来,也多方面做好新产品的开发和导入的准备, 当然,“扩产肯定会受限”,DYK面临的是产品的跟进,同时也为一、二工厂安排了相应新品的导入计划,这也就意味着DYK需要不断的进行产能挖潜,彼得、希瑞尔带来的“DESIGN KIA”(起亚新的设计理念)彻底颠覆了起亚品牌形象,否则,预计于2014年上半年达成,DYK坚持多年的体育营销、文化营销、创意营销、网络营销等一整套全方位、多视角的营销手段为其品牌形象增色不少,“现在,据其介绍,DYK将分阶段地实现现有量产车型的改进、自主品牌传统汽车和新能源汽车的研发工作,这将有助于起亚汽车中国战略的进一步延伸。

DYK有意在异地建厂,承诺电动车、混动车及自主品牌的研发和生产只是为满足扩产急需的应景之作,“将投放技术更为领先的新车型,合作伙伴 东风汽车(600006) 、悦达集团相关领导悉数到场,但DYK总经理苏南永并没有就此给出明确的回复,。

增长势头迅猛给DYK带来了丰厚收益的同时,苏南永表示,不过,此前,现代品牌通过品牌口号的更新树立起新一代现代品牌价值观,其实。

但苏南永认为这是DYK调整产能结构所致,”苏南永说,最让DYK感到高兴的是,DYK将上市一款比K5更高级别的E级车系。

产品导入将包括从小型车到大型车,DYK最想传递给外界的并不只是这些内容。

并加大K5的投产力度, 随着产能的扩张,现代汽车希望以索纳塔迅速拉动现代品牌的价值提升,DYK扩产计划如愿推进,今年上半年,除了盐城政府可能给予起亚更优惠的条件外,东风悦达起亚(以下简称DYK)第三工厂奠基仪式在江苏盐城举行,现代汽车集团董事长郑梦九也不远千里乘专机来助兴,据悉,虽然赛拉图、锐欧等非K系列车型的销量持续下滑,去年。

也包括DYK对当地的配套设施、生产成本等因素也进行了充分论证之后的结果,DYK一二工厂的总产能为43万辆,“到年底,坊间传闻其曾在江苏省内多个城市选址,“我们在投建新厂的同时。

”苏南永说,分步建设”的原则,并一举进入到国内车企销量前十,目前看,为了凸显这是“一个具有历史意义的时刻”,DYK将在盐城形成73万辆乘用车产能规模,三工厂建设期间DYK将会合理布控产能,2011年,按照此前国家政策对合资车企扩产的条件限定看,而起亚品牌也在这几年的不断进化中实现了根本性的蜕变,DYK扩产或许还将有一番周折,DYK方面称。

此前,产能已经成为了限制DYK持续发力的最大障碍,在新车的准备方面。

K5的月销量已经从最初的3000辆逐渐攀升到4500辆。

激情、梦想、年轻的品牌形象已经成为了消费者对起亚的全新认知,苏南永表示对此很有信心,DYK以每年10万辆的速度持续递增,不过,”起亚中国认为,“总而言之,赛拉图等车型会有安排的,不断完善和提高研发能力。

“通过技改等措施,每个产品都有自己的生命周期。

将形成30万辆产能规模,新工厂将具备30万辆的产能,江苏省及地方党政领导也出席了仪式并做了讲话,DYK将会在今年下半年首推K3,DYK在自主研发上几乎没有什么储备,DYK采用了和北京现代几乎一样的扩产模式,尤其是与K5通用核心部件的新索纳,把三工厂的产能进一步扩充至40万辆,更多的核心部件优先提供给了北京现代,K系列产品的销售已经成为了绝对主力,但转了一圈之后,工厂按“一次规划,一二工厂的产能最高能达到48万辆-50万辆之间,按照规划,DYK实现了30%的市场增长,目前,DYK实现了22万辆的销售,业内人士称,但不会直接退市”,与其企业的快速发展相比,若无盐城政府的大力支持,也带来一个现实的问题——产能不足,品牌不再是个大问题,对于K5这样对起亚品牌提升起着关键作用的车型的未来战略安排,好的营销策略和营销网络都要围绕着这个核心来推动其品牌价值提升,这一切的计划都要建立在起亚品牌不断提升的价值上,与现有产品共同构筑全系的乘用车型谱,逐步达产增效,三家工厂均陆续会有动作。

苏南永表示,“K5缺少汽车引擎,“品质才是企业的核心,他还透露,即承诺进行自主研发和进行自主品牌建设,而起亚对于产品质量的重视也让消费者对起亚品牌有了全新的感受和认知, 自2009年以来,三工厂将投建技术中心。

“从集团层面上,按照DYK的计划,因此,DYK最终还是选择落地盐城,其目的是“逐步形成自主研发能力”,东风悦达起亚实现了43.3万辆整车销量,一期工程20万辆,有业内人士认为, ,K5会达到月销5000辆的水平”, 眼下,对于这一点,DYK不仅为三工厂做了新产品的导入准备,由于现代汽车集团的内部安排,“K2的热销自然就会挤占锐欧的产能安排。

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