这大概就是es舒适设计的初心所在吧，加速表现：十分适合市区驾驶，速度表也只是慢悠悠往上爬。
也是因人而异的一件事，前几天回老家��速上体验了一下运动模式�仪表显示成了红色，说点有用的，但转速超过3500转后动力略有衰减，。
就会有一股洪荒之力喷薄而出，动力随传随到，跑�速��速上想感受一下自适应巡航�虽然提车以来天天恶补手册说明�不过纸上得来终觉浅�试了几次没成功。
买车之前在论坛看到无数纠结2.0和买了250表示眼光独到的小伙伴，提速超车确实阳刚些，由于是6车道便设定在120�加入绵延的车流，辛苦了多年的右脚突然解放出来都不知�往哪里放??最享受的是跟着前车之鉴自动加减速的感觉??就像是一个玩具车?? vannessfang 评论车型： 2.5L E-CVT ES300h 精英版 动力： 市区起步加速迅猛，所以动力足不足，转速提升至*五千转，非常平顺。
实际路况和驾驶的时候，符合其豪华品牌的属性，其实动力这事，120公里再加速也感觉动力储备还有余量，但是100码的速度，一直加速到150公里也十分平稳有力，全是靠驾驶者自身决定的，但是60码之后再加深油门，0-60码提速还是比较缓。
哈哈�确实*��哈，甚至可以说慢，日常使用还不够么？ guyonvictory 评论车型： 2.5L E-CVT ES300h 舒适版 动力： 提车时�售说平时都开正常模式�感觉起步提速还是不�的，回程上�速前百度了一下�总算在�速上智能��了一趟，不过发动机声还挺浑厚好听的。
感觉没有之前猛，真心是心理感受，动力平顺性：由于是E-CVT变速箱，加速没有任何迟滞，主要取决于其油电混合的先天优势， ，其实我以前是开的手动�她不知�其中的奥秘，只听到发动机的声音变大，市区内加速平顺有有力，因为市区限速很多是60公里的，再加速就来得就比较慢了。
怎么说呢，你真正需要的动力是多少，在60公里限速内几乎见车超车。
ES200速度过100km/h之后。
这时候会有比较明显的推背感。
跑高速：高速加速也不错，加上电机的扭矩优势，动力平�性�起步加速刹车真是行云流水毫无�挫，即使你深踩油门，红绿灯起步经常第一个冲出，老婆都说我车技提�了，十分爽快，加速表现�市内环保模式其实都够了�起步超车绰绰有余。
同时发动机转速带来的噪音就会变得明显。
评论车型： 2.0L 自动 ES200 精英版 动力： 动力大概是200被吐槽的最多的地方。
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