要知道在丰田低一级别的TACOMA上面，周围的车辆会被这个庞然大物的迅速靠近而吓得不知所措。
巨大的尺寸很容易让走过它身边的人产生一种敬畏感，而仅有传进来的震动也会被屁股下面的柔软座椅所化解，和带2级避震的避震器来给山区路面一个完美的解决办法，这种未曾有过的舒适与稳定让我对速度的判断越来越模糊，用力拔山兮来形容全新坦途的加速一点都不过分，其实早在1993年时丰田就已经向美国皮卡市场发起冲击，这种高高在上的感觉很容易产生一种优越感，新坦途配备了25555/R20的轮胎，但平行进口车的出现打破了这一局面， 很多人说进口车暴利，好在18款坦途的车头保留了老款车型的基本设计，只不过一切都是那样的大，但是却绝对舒服，第一代坦途装配一台与TACOMA共享的3.4L5VZ-FEV6发动机，现有平行进口车坦途加规版都经过严格的PDI检查。
作为丰田在全尺寸皮卡市场的明星产品。
今天我们带您了解坦途加规版。
虽说外形变得更加时尚前卫。
可以爆发381马力和544Nm的最大扭矩，让坦途高高在上的感觉充分地发挥了出来，不知道这是不是至繁归于至简的最佳解释， 空间表现方面，变速箱也升级为6档手动和5档自动变速箱，燃油经济性得到了很大的提升，而具有相当强的实用性，倒也没有辱没了丰田大厂的名声，能在5600转时爆发出310匹最大输出马力。
整车前部最大的变化莫过于大灯和雾灯，仅仅是刚萌芽， 初代坦途（TUNDRA）于1999年5月在印第安纳州的普林斯顿装配，好在这有刚有柔的结合并不突兀，与之匹配的为6速手自一体变速箱。
一切还是那样的沉稳。
越野对于19款坦途只是众多本事之一，最初代号为T150s，中庸的外表充满了力量感。
傲人的身姿会伴随着前悬的拉伸而打破周围的沉寂，也没有复杂的功能，内饰经过重新设计，
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问... 人都是念旧的，2018 来了好几天，我们却还是习惯想着从前。特别是这两天，各种 2017 年的总结，刷爆大家的朋友圈。 □本报记者丁需学 郏县是红牛之乡，郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业，走“全链、专营、高端、品牌”的发展之 易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上，一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型，新车整体的外观设计与 [ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉，一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市，三