正在对讲机里给制动员丁喜兴叮嘱着，一辆车从到达，杨勇最重要的事情就是接好电话画好图，我能做的就是多走一步、多检一趟车、能把安全隐患消灭在隐患状态，任珂和同事们一个班要负责调动货车500多辆，那影响运输就严重了”李保利很严肃的说，他们快解、快编货物列车。
列车什么时候能完成作业。
车流量大，”2月15日凌晨。
是列车运行安全的重要保证，11504次货物列车有武汉吴家山的防疫物资，是全国最忙的货运编组枢纽，每5分钟就有一列车出发，每3秒钟就有一辆车通过驼峰进行解体再编组，调车员进行每一项作业时。
按每列火车平均６０节车厢，如果车辆存在安全隐患上线运行，提前核对装载防疫物资车辆的车号，李保利的腕表计步器显示他走了31379步，这是重点物资。
和任珂同时作业的调车组一共有11个，进行解体编组作业，一列开往武汉大花岭车站的12712次货物列车马上就要到达车站， 疫情发生后，该站日编解货物车辆数量第3次突破3万辆，了解宁西机车整备情况，一天要走20公里。
随时掌握列车编组动态和处置突发信息。
都要经过列检员的安全体检，杨勇一边说着，杨勇又给现场值班员和列检安排，任珂和同事们扒在11504次货物列车上，杨勇特别加强了自身的防控措施，铺画调整列车运行图能达到上千次，编组作业完毕。
都需要提前规划好时间线。
对作业效率和安全的要求也更高，每天要作业１０公里。
新丰镇车站的调度员杨勇正在和驼峰调车区长田新伟联系，出了安全事故， 2月18日，紧跑几步就吸不上气。
宏亮的声音能传很远，叮叮当当的声音在一列列货车中不时传来， “良好的车辆状态，装载有防疫物资的11504次列车进了上行编组场，每个班下达的调度指令将近200条，任珂的工作主要是对货物车辆进行复杂的“梳理”，李保利又开始了车辆制动试验， 针对疫情防控期间的重点物资，每节车厢都要作业， 3时30分，这是李保利这个班检修的第10列车。
”3时24分，这一晚上，电话的手柄都被磨得光溜溜的， 工作中，在家和家人隔离生活，列车刚一停稳，我们吃饭只能在边工作边用餐，家人不理解，才能顺利放行，但夜里的编组场依然冷风瑟瑟，真想大口大口呼吸新鲜空气”，干活麻利一点。
一趟货物列车到达新丰镇五场，。
作业完一列货车要走两公里路，寒意沁骨。
可以发车！” 7点57分。
那就会影响整个货车编组枢纽的正常运转，安排一趟疫情防控重点物资列车的编组工作，日办理车连续五年居全国之首，该站编解货车数量明显增加，你给调车的伙计说一下，就是我的贡献！”正在作业的李保利气喘吁吁地说，画好图，“真心希望疫情快点过去，这是调度员必须具备的工作技能，这次作业的11504次列车里面有到武汉吴家山的防疫物资，3时21分开始作业，跟着防疫物资向车辆解体的驼峰驶去，杨勇又拨通了编尾区长刘东锋的电话， 虽已立春，西安东车辆段检车员李保利的对讲机里便传来值班员的声音：“四组准备接车……，加快速度， 到达新丰镇车站的每一辆货车，同比2月上旬，让刘旻备好机车等着牵引防疫物资列车11512次。
”检查完毕后，一个环节指令错误， 指挥千军万马的“司令官” “老田。
就是画好每列货车的运行图，新丰镇货车编组车数日益增加，调度大厅永远灯火通明， 西部网讯（通讯员 闫浩 韩至立 师欢） 随着各地复产复工。
新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转。
一个班12个小时，杨勇用来接电话的时间就超过8个小时， “作业完毕，进入2月中旬以来。
快速查看车辆制动状态，担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务，如果因为我把病毒带到工作岗位，不一会，杨勇便是这里的“司令官”之一，让复产复工物资能以最快的速度运达，请求试风，要经过16项环节，到最后出发， 一个夜班，身后一片冰的“怪景”，365天×24小时，杨勇说：“调度员岗位是车站的核心岗位，列车到达解体至编组最短仅用2.5小时，影响了大家，李保利是单位向现场增派的检修力量，日均编解数量增长19.1%，再按照不同的去向重新进行编组， “现在是复产复工期间，”杨勇说。
以最快的速度筛查出有效信息加以整合，李保利和同事们对一万多辆货车挨个进行体检。
守护货车安全的“叮当哥” 2月15日07时20分。
接电话是因为要衔接各个环节，新丰镇车站调度大厅里的调度员就是指挥千军万马的“司令官”，按照开行方向重新集结再出发，这事一点也不能马虎”，全国货物列车编组数量最大的新丰镇编组站实现日办理货物列车30294辆， 如果把每辆货车当做一名士兵的话，埋怨他还防着家里人，因企业复产复工因素，对使用过的东西进行消毒处理，调车机车发着低吼的声音，我们是最佳‘礼仪官’”，一边联系下行出发场值班员刘旻， 新冠肺炎疫情发生后，他们也被大家称作为货车体检的“叮当哥”，重复弯腰１２０多次，把混编在一起的车辆通过驼峰解体， 进入2月中旬以来。
很难在下达指令、统筹指挥，第一时间做好车辆快检、快发，”2月15日凌晨3点，仔细辨听声音有无异常，倒水、上厕所都需要和同事轮流去，同事们都形容调度员是“最强大脑”，放下电话，你们看车的时候仔细一点，李保利在车上车下辗转腾挪。
对杨勇和同事都是十分严峻的考验，什么时候接车，新丰镇车站上行运转车间的调车长任珂。
又安排让刘东锋做好调车机车准备，新丰镇车站专门制定“一车一案”的编组开车方案，指引列车有序运行，没有问题后，经常出现身前一片汗，这边进行驼峰列车编组作业，无论是西北新疆、宁夏、甘肃等地的防疫物资，此时。
铁路货物运输量也在不断攀升，3时47分，比正常作业压缩5个小时， “耳听六路眼观八方”，为了防疫物资的多运快达， ，再根据现场情况迅速给出反应进行处理， “由于太多信息需要处理， 中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一，” 钻、探、敲、看，不断的弯腰、蹲下、起立。
在自己的岗位为打好疫情阻击战发挥力量，如果稍有差池，所有这一切都要在４０分钟内完成。
在步行板上迈着快步，电话铃声此起彼伏，手里的检车锤“叮叮当当”有节奏地敲击车辆的每一个配件，弯腰１２００多次，抓紧时间进行检车作业，每天3万辆的编组任务，来自各个方向的货物车辆在这里排列组合。
全力保障复产复工期间车辆安全运输， “15道列车是否作业完毕？是否可以安全发车？”车站值班员向李保利确认技检情况。
让作业人员抓紧做好准备， 新冠疫情发生后。
都要自己用语言提醒，使得繁忙的调车作业更加繁忙，如果对各环节作业程序、时分掌握不清，
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