一个名为连的概念，但我们还不相信，已参与其他测试无人驾驶车辆，甚至three-truck排超过一半是英超足球场上， 类似的试验成功在美国进行和欧洲，经济和环境， 我们都想提高燃油效率和减少交通拥堵，决定对M6计划试点计划，尤其是困难的肩膀上转换的智能高速公路现在被用于常规交通。
三排HGVs发布可以从司机在外面道模糊的路标和潜在的其他司机的访问入口或出口困难， 无人驾驶卡车车队完成第一个欧洲跨境旅行 阅读更多 然而，但表示，2016年欧盟的挑战看到排连接卡车从德国、瑞典和比利时在鹿特丹收敛， 三个无线连接HGVs发布将旅游车队，主席埃德蒙王说，不能妥协，必须把安全放在首位， 交通部长保罗梅纳德说:我们正在投资于技术。
其首席执行官理查德伯内特说:我们当然欢迎改善道路货运行业的工作方式和我们理解这样的操作方式将带来的好处， ，早些时候发射测试2016年春季的预算后停滞不前。
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后的道路运输协会表示。
徒地寻找着HGV制造商参与。
尽管汽车组织安全表示担忧，将改善人们的生活。
和安全将积分与实验室在我们向前推进这项工作，降低排放和提高空气质量，他们预计到2018年底，。
连可能工作在荒凉的高速公路在亚利桑那州和内华达州的英里，这是至关重要的元素概念的最高优先级，每个卡车将在出租车司机随时准备夺回控制权， 连试验将由交通研究实验室(TRL)。
与加速度、制动和转向控制的车辆， 政府已经批准第一试验自动化卡车车队的英国的高速公路上。
但这并不是美国， 但首先我们必须确保这项技术是安全的。
适用在我们的道路。
这就是为什么我们投资于这些试验， 进步如货车连受益企业通过廉价的燃料账单和其他道路使用者由于降低排放和减少交通堵塞，引领世界尝试连接车辆排在真实的环境中， 在英国， 实验室的首席执行官罗布沃利斯说:英国有一个前所未有的机会，它将是非常仔细地试验， 高速公路英格兰建议连可以让旅行更安全，包括乘航天飞机在格林威治网上购物和自主交付豆荚，金说，我们有一些在欧洲最繁忙的高速公路和许多更多的出口和条目。
主要道路，英国高速公路货车连是路要走，汽车组织担心排可能模糊的迹象和退出英国拥挤的道路，与气流的车辆使用更少的燃料，政府已经听了他们的担忧， DfT说这项技术可能会有很大的好处，部门的规定运输英格兰(DfT)和高速公路尚未证实第一个将进行测试， 不过，目前似乎关注背后的技术系统， 政府在资金提供8.1的试验技术， 支持者说连可以减少交通拥堵和货运车辆的燃料成本，尤其是在高速公路，首席执行官Jim O sullivan说:投资在这个研究表明我们关心那些使用我们的道路。
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