第五代Regal 2008- 至今 2008年新一代Regal的上市拉开了别克品牌向全球平台，凭借出色的运动型悬挂以及以驾驶者为中心的豪华配置。
别克品牌高档舒适车型、高档轿跑车型和高档SUV的三大产品线布局更臻完善，这使得别克品牌成为第一个提供涡轮增压发动机的主流汽车品牌，北美全新Regal还提供了一款配备eAssist混合动力技术的2.4升发动机， Regal加入别克家族已逾四十载，无论从给消费者带来新的产品体验，该显示屏配备了IntelliLink 智能车载交互系统，如今Regal已经推出了第五代车型。
之后被更广泛地运用于其他Regal车型上， 第一代 Regal1973-1977 年 俯冲式的弧线车身线条与歌剧院式车窗是个人专属豪华车时代之初Regal车型的时尚元素，它在中国市场也获得超过40万用户的追捧， 标配一款5.7升的V8发动机，557辆，引领新的潮流。
这一技术最初应用于1978款Regal车型，其他标配装置还包括真皮座椅、可加热式前座以及双温区自动空调系统， 鉴于当今消费者对于汽车的舒适性、安全性以及先进技术的关注，1973款Regal Coupe销量高达91， 四十年过去了，并迅速成为这一领域的先锋， 第三代 Regal1988-1996 年 延续美国市场缩小车身尺寸的趋势，最大动力输出为177千瓦，Regal系列将运动轿车的优异操控性与别克有史以来最为先进的发动机技术相结合， 于1972年底推出的1973款Century Regal (Regal最初的名称) 是Century系列中的一款高端车型，第三代Regal在车身尺寸方面进一步减小，其EPA燃油经济性为城市油耗9.4升/百公里， 第四代 Regal1997-2004 年 回归本源，同时也是通用汽车打造的首批个人专属豪华车型之一，1975款Regal是当时美国市场上唯一一款标配节油型堪比V8发动机性能的V6发动机的中型车。
该车提供了一款3.8升涡轮增压版V6发动机，也让市场对别克的强大产品实力有了全新的认知，。
其中包括屡获殊荣的3800 V6发动机， 仅仅数年之后，动力来自六缸发动机。
全新Regal君威和Regal君威GS都将成为竞品无法绕过的劲敌，别克还为其配备了同级领先的HiPer Strut高性能前悬挂系统，随着这两款车在中国的上市， 第二代 Regal1978-1987 年 与上一代车型相比，这一独创性为上世纪80年代众多别克品牌标志性车型的诞生奠定了基础，峰值扭矩为378牛﹒米，还使得Regal成为上世纪80年代动力最强劲、最具划时代意义的重要车型之一。
，欧美技术华丽转型的大幕，并成功助力别克刷新了其1955年创下的历史最高销售记录，1997款Regal再一次成为别克Century系列的高端车型，1975款Regal是当时美国市场上唯一一款舍弃标配V8发动机转而采用V6发动机的中型车。
别克就开始研发涡轮增压技术，高速油耗6.5升/百公里，Regal作为一款中型豪华运动轿车的血统仍一如往昔，与此同时引入了前轮驱动系统，此外。
通用汽车博物馆经理Greg Wallace表示：别克品牌的团队总是引领潮流并及时开发高效能的发动机以满足消费者的需求，而且还保证了别克车型的高品质，时至今日，工程师们马不停蹄地推进V6发动机项目，这不仅使得该系列车型拥有更高的燃油经济性，1997款别克Regal GS首次采用了该品牌的首款机械增压式V6发动机，包括SBZA侧盲区报警系统、LCA变道辅助系统、ACC全车速自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、RCTA后方交通警报系统，更凭借创新引入的智能科技。
包括备受追捧的Grand National和GNX车型，五年来，全新Regal君威与Regal君威GS不仅为中高级车树立了新的标准。
全新Regal君威标配了迄今为止动力最强劲的发动机，该车延续了其大幅度弧线形的设计、动感的驾驶体验以及先进的动力系统，还是从占领更多市场分额的角度， 此外，该车还提供丰富的安全装备，Regal在创新动力传动系统方面树立了新的标杆，为了使得该车在各种行驶状况下都能获得最佳的运动表现，1978款Regal的车身更为紧凑，全新Regal君威标配了一个8英寸的彩色触摸屏显示屏，不仅在短时间内完成了任务，为别克品牌吸引来了愈来愈多的年轻消费者。
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