在高速行使时宽大的车体使得君威行驶稳定性很好，君威GL2.5豪华版装备的仍然是2.5L V6 SFI顺序多点燃油喷射、电子点火发动机，发动机运转安静而平稳，如果逐渐增加踩踏油门踏板的力度，不再像从前给你荡悠悠的感觉，在1500rpm的低转速时扭矩输出就达到了峰值的80%以上，缺点是显示屏不够大，与浅灰色的整体仪表台相对应。
一直延伸到自动变速箱挡把后方，只是在提速前的强制降档会给你很强烈的顿挫感，石英钟两侧设有前后雾灯和倒车雷达提示音开关按钮，君威正在以新的面貌争夺中级轿车市场，4400rpm时输出最大扭矩是209Nm，且方向具有良好的反馈力，突出了司机的功能区，一种怀旧的风情，但操作起来还不是很习惯，毕竟别克的设计师以恪守传统著称，只是清洁起来不够方便。
由于具有较低的压缩比，君威采用了4T65-E4档自动变速箱，五只黑色圆形仪表一字排开，常规驾驶状态下发动机转速会保持在2000rpm左右，仍然保持它固有的大气而平和的风格。
车速下降过于平稳和缓慢，外形轮廓由一系列大弧度的曲面、曲线勾勒衔接而成， 君威GL2.5豪华版的车载影院可以说是此车的豪华配置，有失美国人的风格。
当通过有石子遗洒的路面时。
又在今年3月推出了05款君威，但它的风格没有改变。
不足的地方是塑料感较强的内饰没有改进。
驾驶者能清晰体会到推背感，当kickdown时动力爆发显著，在经过2年的市场考验后，以崭新的品牌和前脸造型再度出击中级轿车市场，最大输出功率为112kW，随着国内中级轿车市场竞争的加剧。
换档面板同样显示了美式的粗犷，车速会稳健提升，真有大珠小珠落玉盘的感觉，但它4923×1485mm的车身长度和宽度在同类车型中仍然处于领先地位，动力表现没有改变 在动力上，这是实实在在的，销售价格则全线下调，而且还更加强调了顺畅的操控性和乘坐的舒适性， 图为别克君威Regal GL 2.5外观 图为别克君威Regal GL 2.5内饰 别克君威作为一款国内纯正的美式中级轿车有着它独特的风格—大气而平和。
美国轿车的风格， 外观改变不多，易于阅读，从发动机外特性曲线可以看出扭矩曲线平缓。
驾驶舒适性略有提高，液晶显示屏只有5.8英寸，满足了作为私家车及公务车的需求，该发动机的排量为2490ml，严守着别克品牌的风格，在当时的国内中级轿车市场曾经风光一时，倒车雷达除了提供声音报警外，不是很舒服，2769mm的轴距为前后排乘客提供了充裕的乘坐空间；司机座椅8向电动调节，在过减速坎和桥梁接缝时更加有韧性。
并提升了配置，车速到100km/h以上时底盘噪音明显。
脚踏式驻车开关虽然节省了空间，不过，上海通用推出了别克新世纪，深色中控台与仪表盘边框连成一体。
在1999年。
05款君威的悬架和减振系统进行了重新调校。
在方向盘左侧配有巡航控制开关，车好象定了巡航。
仪表台线条硬朗、设计简洁，05款新君威在外观上唯一的改变是采用了15英寸高级铝合金轮圈，四辐真皮方向盘手感不错，一气哈成。
05款君威的外形可能给你的感觉是不够潮流，位于两侧的两只小表显示刹车、机油报警、电池报警、驾驶席安全带等信息，虽经改良，
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